Formation de particules dans le sillage des avions
Professeur Philippe Mirabel.Université Louis Pasteur de Strasbourg.
Laboratoire de Physico-chimie de l'Atmosphère (LPCA).
Wednesday, March 26, 2:30 p.m. CERFACS Conference Room
Bien que représentant un faible pourcentage de la consommation énergétique totale et donc un faible pourcentage des émissions totales de polluants anthropiques, le trafic aérien peut avoir une influence non négligeable sur l'environnement atmosphérique. Ceci est bien sur lié à l'altitude de vol des avions modernes (environ 10-12 Kms), altitude ou l'atmosphère est déjà raréfiée et ou les émissions des avions représentent la principale source de pollution.
En plus des émissions sous forme gazeuse, le trafic aérien génère des particules qui peuvent avoir un impact sur la chimie atmosphérique (par l'intermédiaire de réactions hétérogènes) de même que sur le bilan radiatif de l'atmosphère.
Les particules formées dans les moteurs ou dans le sillage sont de plusieurs sortes : des suies formées dans la chambre de combustion, des aérosols submicroniques (dits "volatils") provenant de la nucléation simultanée (nucléation homogène hétéromoléculaire) des vapeurs d'eau et d'acide sulfurique (l'acide sulfurique provenant lui-même de l'oxydation du dioxyde de soufre) et des traînées de condensation formées par nucléation hétérogène de la vapeur d'eau.
Le but de ce séminaire est de passer en revue les différents processus conduisant à la formation et à l'évolution de ces particules en fonction de certaines caractéristiques des moteurs, du carburant et des conditions météorologiques.
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